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百年央企精筑，品质保证享受前海合作区、海洋新城、300万m²国际会展城、131万m²深圳冰雪文旅城，海上田园风光，五大价值叠加。家门口就是地铁12号线（海上田园南站），下楼即到站。

招商·会展湾雍境花园

▶基础指标1. 项目地址：地铁12号线海上田园南站A出，会展湾雍境美学生活馆2. 开发商：深圳市招雍置业有限公司3. 总占地面积：约3.78万㎡4. 总建筑面积：约22.17万㎡5. 规定容积率：≤4.06. 绿化率：约35%▶住宅指标1. 产品户型：约66㎡/79㎡/89㎡/110㎡2-4房2. 可售套数：1327套(一期547套、二期780套)3. 层高：约3.0米4. 产权年限：70年5、均价：4.7万/平【核心价值 心动圳在雍境】【百年招商】品牌央企实力，立序会展深耕七载【前海会展】约29平方公里会展新城，湾区核心【三大引擎】会展/海洋/文旅，千亿级经济动脉【五维交通】海陆空铁轨，加速湾区链接全球【咫尺地铁】换乘大线12号线，全城通勤无忧【丰盛配套】超80万㎡商业圈，畅享滨水生态【全能户型】舒适2-4房，解锁生活“享”法【品质纯居】五重归家礼序，秘境花园泳池

【样板房展示】

【全能户型 | 舒阔2-4房，解锁生活“享”法】

• 建面约66㎡ 2房2厅1卫：南北通透，全凸窗设计，开放式U型厨房

• 建面约79㎡ 3房2厅1卫：南北通透3房，功能分区合理，全凸窗设计，三分离卫生间

• 建面约89㎡ 3房2厅2卫（竖厅）：南北通透3房，全凸窗设计，动静分区合理

• 建面约89㎡ 3房2厅2卫（横厅）：经典宽阔横厅打造，客餐厅一体化设计，通风采光俱佳，全凸窗设计

• 建面约110㎡ 4房2厅2卫：奢阔尺度横厅打造，阔绰景观阳台，动静分区合理，U型厨房操作使用，居住舒适度高

【百年招商 | 央企品牌】

（1）央企招商蛇口，美好生活承载者招商蛇口是招商局集团旗下城市综合开发运营板块的旗舰企业，中国领先的城市和园区综合开发运营服务商，以优秀的产品品质和领先的服务水准深受信赖，企业品牌价值位列行业TOP5。

（2）立序会展七载，片区实力运营者👉 招商蛇口，自2016年取得深圳国际会展中心（一期）建设运营权，正式以会展开发与运营者的身份和央企实力，首进会展湾，七载深耕、实力运营。👉 从太子湾，到前海湾，再到会展湾，招商蛇口沿着海岸线一路西进、一路传承，匠心打造高品质纯居。

【前海会展 | 约29平方公里会展海洋城】

（1）前海扩容，世界级经济发展高地本案位于前海板块核心地段，或将成为拉动片区经济发展的核心力量前海8倍扩容，会展海洋城正式纳入前海，前海发展能级显著提升，汇聚海港、空港、综合保税区、国际会展中心，创新资源要素和头部企业集聚，擎动湾区发展。

（2）约29平方公里会展海洋城，湾区战略制高点会展海洋城规划布局为“三城一港”，包括国际会展城、海洋新城、会展田园城和综合港区，将成为深圳在全球科技创新中心和海洋中心城市地位的重要战略支撑。（数据来源：腾讯网）

【三大引擎 | 会展/海洋/文旅，千亿级动脉】

会展海洋城以“会展经济+文旅经济+海洋经济”三大经济引擎，促进资金、技术、人才等资源集聚，助推城市发展，会展湾雍境占位会展新城核芯，享受宜居宜业宜游的优质生活圈与发展动脉。（1）会展经济

👉【建面约300万㎡深圳会展湾】：以展馆为产业驱动、综合配套为重要支撑的创新型会展产业生态圈，引领全球会展产业发展。

👉【全球最大会展中心】：本案1站直达国际会展中心，尽享会展经济利好！1. 深圳国际会展中心作为世界最大的会展中心，室内展厅面积约50万m²，规模约为福田会展中心的5倍。据测算，依托会展经济1:9的带动作用，深圳国际会展中心投入运营5年后，深圳会展业直接收入将达150亿元，直接带动相关产业收入约1350亿元。2. 自2019年11月投入运营，已累计承接超87场展会，办展面积达764万㎡，参展观众超588万人次。• 国家级展会：文博会、高交会等• 全国大型展会：橡塑展、家具展、礼品展、机械展等• 特色行业展会：央视新年晚会、雪花啤酒节、阿里巴巴向上的力量领袖峰会等3. 据官方数据统计，2023年已有53场大型展览排期在列！（数据来源：招商蛇口在深圳、深圳会展中心官网）（2）海洋经济👉【约7.44公里海洋新城】：作为深圳第四大填海区，聚焦海洋新兴产业，构建以海洋高端设备、海洋电子信息两大产业为核心，海洋现代服务、海洋生态环保、海洋新能源三大产业为支撑的“2+3”产业体系，预计建成后产值规模达7000亿元，形成千亿级海洋产业集群。（数据来源：腾讯网）

（3）文旅经济👉【建面约131万㎡冰雪世界（在建中）】：规划有全球规模最大、中国落差最高的室内雪世界与冰雪主题商业街、星级冰雪主题酒店、星光庆典广场等，千万人流带动旅游住宿等区域经济的爆发式增长。（数据来源：腾讯网）

👉【建面约10万㎡金蚝小镇（在建中）】：打造深圳西部文旅名片，与海上田园共同构建文化+生态的旅游区，推动建设教育、文化等公共配套设施。👉【占地约163万㎡海上田园（在建中）】：1. 宝安区“十四五规划”将“会展田园城”升级为“海上田园城“，足以证明政府对于片区文旅经济发展的重视，整个区域将作为文旅经济的发展中心，作为深圳的一张名片面向全国！2. 海上田园作为国家4A级景区，以生态、休闲、健康为主题，打造10大特色景区，集旅游观光、休闲度假、生态科普、会议培训等多功能为一体。整体规模约为东部华侨城的3倍！（数据来源：百度百科）

【五维交通 | 海陆空铁轨，加速链接全球】

📍地铁：12/20号线双地铁已开通，18号线/30号线规划中📍高速：广深沿江高速、外环高速、京港澳高速等众多高速通达，深中通道2024年即将开通。📍机场：宝安国际机场T3航站楼，超120条航线汇聚，链接世界各地。📍城轨：穗莞深城际已投入运营、广深第二高铁（在建中）、深茂铁路（在建中）等将陆续呈现。📍海运：福永码头、国际游艇港、宝安大空港码头等海上交通也日益完善。

【咫尺地铁 | 换乘大线12号线，通勤无忧】

会展湾雍境，与12号线地铁海上田园南站A口直线距离约50米。

‼定位王：深圳西部发展“大动脉”地铁12号线由南向北依次串联蛇口自贸区、南山中心区、前海自贸区、宝安中心区、机场和会展片区，是支撑深圳西部发展轴的轨道交通骨干线。

‼换乘王：规划设有20个换乘站点（含规划）地铁12号线共设33个站点，可换乘1/2/5/9/11/20号线等多条线路，规划总换乘站点达20个，快速通达宝安中心、南山科技园、蛇口海上世界等，通勤无忧。• 国际会展中心：1站直达20号线换乘站• 南山/车公庙/福田站：5站直达11号线换乘站

‼打卡王：沿线风景、美食与繁华商业• 沿线风景：南头古城、凤凰山森林公园等• 繁华商业：海上世界、来福士广场、天虹等

【丰盛配套 | 超80万平商业圈，享滨水生态】

（1）建面超80万平商业配套一站直达约32万平会展公园主题商业，环伺会展湾花园城/花园里、约10万平冰雪世界主题商街、约18万平京基百纳、约10万平新沙天虹、约16.4万平海岸城商圈，自带建面约1500平商业，构建多元化繁华生活圈。

（2）丰富生活配套💫学校环伺：片区规划两所九年一贯制学校，已投入使用：茭塘小学、沙井中学（宝安一级学校）、荣根学校（省一级学校）、深圳市和民幼儿园（市一级幼儿园）、鸿桥金贝和一幼儿园。💫周边医院：5公里内2家三甲医院—深圳市中西结合医院、沙井人民医院宝安区沙井坣岗医院，与深圳万丰医院。

（3）滨海生态景观🍃会展河：毗邻约6.4KM会展河，纵贯会展新城南北，相关政府部门规划打造为深圳国际会展城的中央水花园。🍃会展公园：约1.6KM滨水休闲带，总投资超过20亿，相关政府部门规划打造为深圳极具科技感的休闲目的地。🍃海上田园：以自身独特的基塘田园风光为依托，将1.73平方公里的沿海滩涂由相关政府部门规划打造成为以生态旅游为主题的超大型旅游区。

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房产信息：

近日，“轨道上的大湾区”再提速，深圳不断推动深珠通道，正逐步从规划落地为实。深汕高铁罗湖北站已全面开工，计划在2027年竣工。

深珠通道前期研究中标结果出炉

未来半小时可直达

10月10日，深圳公共资源交易中心官网发布了深珠通道前期研究（工程技术方案和支撑性专题研究）中标（成交）结果公告。公告显示，中标供应商牵头单位为中国铁路设计集团有限公司，联合体成员包括珠江水利委员会珠江水利科学研究院、深圳国家高技术产业创新中心、中铁大桥勘测设计院集团有限公司、中铁第六勘察设计院集团有限公司，中标金额为1663.88万元。

作为公铁复合型跨海通道，它将连接深圳前海与珠海高新区，整合高速公路、高铁和城际铁路功能，旨在优化珠江口交通网络布局，缩短深珠两地通勤时间至半小时内，并成为支撑“轨道上的深圳都市圈”的关键纽带。

该项目自2025年以来推进迅速，从6月的前期研究意向公开到10月的中标结果公告，标志着项目正从规划阶段向实施阶段迈进。该通道位于深中通道与港珠澳大桥之间，距前者约12公里，距后者约20公里，将填补现有跨江通道的结构性短板，与深中通道、港珠澳大桥形成互补，形成“三廊并行”格局，分散过境压力并提升通行效率。

规划要点

深珠通道将采用复合交通体系，整合高速公路（双向八车道，连接深圳前海与珠海金鼎）、高铁及城际铁路，实现多模式联运。其中深珠高铁连接深圳西丽站至珠海北站/中心站（鹤洲），全长约80.7公里，设计时速350公里。深珠城际则衔接前海与珠海后环片区，与珠斗城际、深惠城际贯通，全长约40公里，设计时速200公里。

从区位空间来看，项目位于深中通道（距12公里）和港珠澳大桥（距20公里）之间，覆盖珠江口核心水域，承载跨江客流、物流及产业协同需求，具备良好的战略区位优势。

项目建成后，深珠城际铁路有望实现深圳到珠海30分钟直达，大幅提升珠江东西岸交通效率。

此外，深珠通道已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》《广东省综合立体交通网规划纲要》和《广东省高速公路网规划（2020年-2035年）》等上位规划，确保跨行政区域协调推进。粤深珠三地政府同步启动两侧连接线规划并预留空间，体现多层级协同推进机制。

研究重点与技术挑战

前期研究将通过线路走廊比选、接线方案优化、建设标准制定等系统性论证，并基于跨江通行量预测确定通道规模及功能配置；评估对通航条件、水环境的影响，此外需解决路线资源稀缺性、复杂地质勘探、海域使用论证及海洋环评等工程难点问题。

总结评估

深珠通道是连接深圳和珠海的重要交通基础设施项目，该项目的前期研究中标的公布，标志着项目正从规划阶段向实际落地迈进。深珠通道定位为公铁复合跨海通道，建成后将极大地缩短两地通行时间，对粤港澳大湾区交通网络的完善和区域经济一体化具有重要意义。

深珠通道的建设也将带来区域产业发展的良机，不仅促进珠江口西岸高端制造业、高新技术产业与深圳创新资源的对接，物流时效性提升降低制造业供应链成本，或吸引电子科技、生物医药等高附加值产业向土地成本更低的珠海转移。此外，项目也有利于前海自贸区与珠海横琴自贸区的联动发展，带动通道沿线科技创新走廊的形成，推动产业协同布局。

房地产行业应密切关注项目进展，提前研判通道沿线区域的发展机遇与投资价值。深圳前海作为通道东起点，其战略地位将进一步巩固，将被资本重新估值，开发商或借势加快存量项目去化节奏。中长期来看，参照日本东京湾区经验，通勤半径扩展将催生“工作在深圳、居住在珠海”的候鸟式人口流动模式，推动两地住宅产品结构转型。

罗湖北交通枢纽中标公布，启动开工建设

近日，新建深圳至深汕合作区铁路罗湖北站及相关工程施工总价承包招标中标结果公示。经过激烈竞争，共有23家投标人递交了投标文件，经过评标委员会的严格评审出3家中标候选人，最终中标单位为中铁上海工程局集团有限公司，以23.43亿元中标金额启动建设。

项目计划工期为792日历天，计划开工日期为2025年9月30日，计划竣工日期为2027年11月30日。

规划要点

罗湖北站是深圳市"五主五辅"铁路枢纽体系中的重要组成部分，属于国家"八纵八横"高铁网络的关键节点。该项目位于罗湖区清水河片区，具体位置在清水河二路沿线，东接龙岗布吉，西连罗湖笋岗，处于深圳地理中心位置。

作为深汕高铁全线6座车站之一，罗湖北站的特殊性在于其多轨交汇的枢纽功能——除深汕高铁外，还将集成地铁3号线、14号线、17号线、25号线以及深大城际铁路，形成“1高铁+4地铁+1城际”的复合型交通枢纽。

从更高层面看，该项目是粤港澳大湾区基础设施互联互通规划的旗舰项目，也是深汕特别合作区“五铁五高”外联交通体系的核心组成部分。深汕高铁全长约125.5公里，设计时速达350公里，总投资达487.9亿元，由深圳市全额出资，是深圳建市以来单体投资最大的轨道交通项目。

线路西起西丽枢纽，东至深汕合作区，贯穿深圳南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山及惠州多个区域，建成后从南山区到深汕合作区仅需30分钟，将极大缩短大湾区东部城市群的时空距离。

与枢纽建设同步推进的是清水河片区的整体改造。根据深圳市规划和自然资源局2025年1月发布的法定图则，清水河片区规划定位为“总部经济集聚区”，空间结构呈现“一园两片两轴”格局。其中“一园”指总部经济产业园，“两片”为配套居住片区和生态休闲片区，“两轴”则是清水河三路门户发展轴和清水河一路综合发展轴。片区规划建筑容积增量163万平方米，其中居住建筑增量不超过61万平方米，未来可容纳约5.1万居住人口。

工程规划与技术要点

立体化设计：车站采用地下四层结构，为2台4线侧式站体，总长度约600米，宽度23.6至43米不等。站体分为三大功能区：中部470米的主站房、西侧130米的大里程咽喉区，以及东侧与既有14/17号线罗湖北地铁站（地下三层）的衔接区域。高铁线路在负四层下穿现有地铁站，体现了空间集约利用的先进理念。

工程技术标准：项目严格遵循最高等级技术规范——设计等级、耐火等级及防水等级均为一级；抗震设防烈度6度；结构设计使用年限达100年，确保枢纽的长期安全运营。施工范围涵盖站房土建、装修、机电安装及附属工程，包括13号出入口和两条汽车坡道，最大埋深达12.8米。

建设周期：工程已于2025年9月底正式开工，计划2027年11月底建成，总工期约26个月。施工高峰期将创造约3000个就业岗位，建成后远期年客流量预计达1500万人次。

总结评估

罗湖北站枢纽的建设将对罗湖区乃至深圳东部的经济格局产生结构性影响。

罗湖北站TOD规划效果图

一方面，体现在交通功能提升上，项目建成后将根本改变清水河片区"进不去出不来"的交通困境，形成10分钟达福田、15分钟达前海的高效通勤圈。作为大湾区“一小时生活圈”的重要节点，枢纽将显著提升罗湖对粤东地区的辐射能力，促进人才、资本、技术等要素的跨区域流动。

另一方面，从产业和区域价值来看，清水河片区将依托枢纽优势重点发展战略性新兴产业，尤其是人工智能与生命健康领域，助力罗湖打造“国际消费中心城市核心区”。规划中的总部经济产业园将吸引企业区域总部入驻，与笋岗-清水河千亿级产业集群形成协同效应。高铁经济带来的消费、金融、物流等要素回流，将为传统商贸区注入新活力。

此外作为连接深圳核心区与深汕合作区的关键节点，罗湖北站将改变深圳东部的发展能级。特别对深汕合作区而言，30分钟直达深圳核心区的交通条件将极大提升其产业承接能力，加速“深圳总部+深汕制造”的产业分工格局形成。

值得关注的是，罗湖北站按照“站城一体化”理念，枢纽周边800万平方米的综合开发规模将形成产城融合的新格局。片区规划新增1所九年制学校、2所小学、5所幼儿园及1所综合医院，公共服务设施配套的完善将大幅提升区域宜居度。红岗公园生态走廊与布吉河滨水景观带的建设，将进一步优化城市空间品质。

罗湖北站TOD规划效果图

片区规划居住建筑增量61万平方米，按户均100平方米计算，预计新增约6000套住宅。同时产业研发空间的大规模供应(规划增量超100万平方米)将改变区域供需关系。

总的来说，罗湖北站枢纽建设是深圳实施“东进战略”的重要抓手，其意义远超单一交通项目，实质上是城市空间重构和产业升级的系统工程，并推动清水河片区从“城市边缘”向“区域中心”转变，这一过程将重构深圳东部的房地产市场格局，创造新的价值增长极。