八月热搜焦点→中山保利天汇左岸 Ai热搜24小时电话→2025最新房价→楼盘百科详情→售楼处更新发布-营销中心-配套详情@售楼处中心

搜狐焦点宜春站 2025-08-15 18:47:00
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保利天汇·左岸·熙岸中山保利天汇是保利在中山翠亨新区的又一力作,位于广东省中山市东部临海区域的翠亨新区的马鞍岛。新区北承广州南沙新区,南接珠海横琴新区,东经深中通道承接深圳前海新区,西连火炬开发区,紧挨珠江水域翠亨新区将打造为人文丰沛、环境优美、低碳智慧、生态宜居的现代国际化滨海新都市。

一桥多轨,打造深中的经济共同体

马鞍岛扼守大湾区交通枢纽位置,坐拥“一桥一港双站三轨道四快线”海陆空立体交通路网,深中通道(一桥)约30分钟迅达前海(信息来源:南方+),区域内还汇聚了广澳高速、中开高速、东部外环高速、广珠城轨、翠亨快线等湾区重大交通设施,更有南中城际香山站落地(广州地铁18号线南延段西线2023年3月30日动工)、深圳地铁33号线已启动勘探,预计在此设站联通,完美实现大湾区核芯区域的全面交往互通。

5机杨-宝安国际机场、白云国际机场、香港国际机场、澳门国际机场、珠海金湾机场

4高速-中开高速、京珠高速、广澳高速、东部外环高速

3高铁-中山站、中山北站、南朗站

3地铁-中山2号线及4号线、南中城际(广州18号线南延段西线)、深圳33号线

1码头-中山港新客运码头

1快线-翠亨快线

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教育配套:起步区内19个区域规划为中小学用地,小学13所,中学9所,幼儿园18所,一共40所学校,其中南部的科学城密集度最高。中山纪念小学可满足1440人的教育需求,更有中山科技大学主校区入驻,构成全龄链条教育体系,对标深圳教育配套,高起点高标准,打造极具品质的文教圈。

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娛乐商业服务:欢乐水岸、购物公园、滨海酒店、滨水悠闲商业街、海湾风情街、海港商业广场等众多商圈,总建筑面积约20000平方的创意设计风情街道,以及岛上招商加盟的各大商铺、网红连锁店随处可见,共同构成了缤纷色彩强盛的马鞍岛。

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保利天汇是最顶级的IP——天字系,保利天字系顶级血统楼市传奇,

从10年前第一座保利天悦开始,保利天字系一直遵循5大原则:占位城市中心、具备发展引擎、享有自然资源、依附全景配套及承载属地人文。

每一座天字系作品,都是全球唯一,更是一个超前的创造者。

其拒绝简单复制,而是融汇当地的历史文化、自然、生活,再全面匹配保利体系内的最高配置,并邀请国际一线设计师,探索园林、建筑、空间的无限可能。

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保利天汇奠定马鞍岛居住之根本,也让马鞍岛在人居上,拥有了和深圳匹配的底气。

它不止是一个顶级人居标杆,更是一城之封面,一城之精神坐标。

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全南向+纯板楼+四面采光

层高5.8米复式住宅,打破别墅与高层洋房的界限,创新设计使用率突破107% 保利全生命周期居住系统+超7万㎡园林

小区坐北朝南,11栋复式洋房4列分布,户户独立,形成全南向纯板楼,此外还有1个9班幼儿园、1个商业风情街和其他公建配套。

纯复式社区,放在全中山也没几个,保利这样做,给社区植入了两个灵魂:纯粹、舒适。

对比传统的咬合复式,保利最新研发的咬合复式,能做到四面全方位采光,让全屋南北通透,且层高5.8米,实现平层和普通复式都没有的空间感。

实用率上,普通平层实用率仅约80%,复式往往远高于此,还能通过改造增加使用面积,折算单价下来,性价比更高出一筹。

户型图鉴赏:

偶数层户型

约97m²户型鉴赏

纯板楼设计,阳光清风自然对流

动静分区、餐客分区,私享大气会客空间

户型方正实用,享舒适专属尊荣

(创意空间展示)

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示意图

约104m²户型鉴赏

纯板楼设计,户户享中心园林

约5.8米层高、百变收纳空间,享阔绰时光

双层奢阔享受,体验进阶人生

(创意空间展示)

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示意图

奇数层户型

约96m²户型鉴赏

纯板楼设计,阳光清风自然对流

动静分区、餐客分区,私享大气会客空间

户型方正实用,享舒适专属尊荣

(创意空间展示)

示意图

约102m²户型鉴赏

纯板楼设计,户户享中心园林

约5.8米层高、百变收纳空间,延伸生活秀场

双层奢阔享受,体验进阶人生

(创意空间展示)

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财联社8月14日讯(记者 李洁)随着一纸暂停支付离岸相关债务公告的发布,一家老牌港资房企官宣违约。

8月14日,香港开发商路劲基建(01098.HK)发布内幕消息公告,宣布暂停支付所有离岸银行债务、票据及永续证券的所有到期应付本金及利息。

这一决定标志着这家拥有31年历史的“香港公路王”,债务违约。

公告显示,路劲离岸债务总额约15.1亿美元,到期未付利息约2262万美元,另有8.905亿美元永续证券及5646万美元递延分派。

“此次违约,一定程度是房地产市场环境发生了不小的变化,此前已有70余家房企发生了债务违约。在企业层面,房地产市场持续深度调整情况下,若房企没有改变发展逻辑,仍然沿用过去思路,很容易导致经营困难。”中指院企业研究总监刘水告诉记者。

最后一搏失败

作为一家在行业内颇具影响力的香港企业,路劲走到债务违约这一步,并非毫无征兆。

就在几天前,路劲部分债券投资人在公众平台上表示,截至8月12日,未能收到路劲美元债“路劲5.2 2029-07-12”的到期利息,该债券利息支付宽限期30天已于当日到期。

在此之前,路劲偿债压力进一步显现,其一直在与债权人谈判,希望修改还款方案,以缓解流动性压力。

今年6月20日,路劲发布公告称,由于房地产市场持续低迷、境内流动性受限、无法将现金汇出境外偿债,以及香港房地产市场持续减价,公司提出对2028年、2029年及2030年到期的5只担保优先票据的修订方案。

路劲方面表示,尽管公司预计将有足够现金支付票据2025年现金利息(假设同意征求得以实施),但对支付票据2026年现金利息的能力存在重大疑虑。

此次方案涉及的债券包括2028年到期的6.7%利率债券和5.9%利率债券,2029年到期的6%利率债券和5.2%利率债券,以及2030年到期的5.125%利率债券,未偿还总金额超14亿美元。

修订方案的核心要点,包括将部分利息支付方式由现金转为实物支付(即增发新债券代替现金付息);允许使用出售印尼收费公路等指定资产的款项支付利息;请求豁免因条款修订可能触发的技术性违约 。

然而,部分债权持有人对此提出反对意见。

面对少数债权人的反对,路劲7月17日宣布对同意征求方案进行修改,维持强制回购义务条款;将印尼资产回款留存比例从50%提高至60%;允许指定资产回款优先支付2025年7月及9月到期利息。

即便如此,路劲仍未能获得所有系列票据必需的同意,建议修订及豁免未能生效,发行人无法运用指定资产所得款项支付2029年7月票据的到期利息。据票据条款,路劲仅有30天宽限期(至8月11日)完成支付,否则将构成违约事件。

最终,路劲仍然未能在宽限期内解决问题,于8月14日宣布暂停支付相关款项,正式违约。

对于违约根源,路劲归结为三重原因:销售疲软、融资困难、资产处置受阻。

“2024年以来,房地产市场持续低迷,公司销售回款能力大幅削弱。同时行业融资环境趋紧,导致现金流恶化程度超出管理层预期。”路劲方面表示,此外,全球经济环境不确定性因素增多等原因,严重阻碍了路劲出售印尼收费公路权益的计划。

而该项资产出售,原本是路劲偿还债务的关键资金来源。

“路劲仍持有约335公里印尼收费高速,市场估值超50亿美元,账面价值能够覆盖15.1亿美元离岸债务。”中国企业资本联盟中国区首席经济学家柏文喜告诉记者。

刘水也认为,若出售资金明确用于债务重组,可能会增强债权人信心。但在当前市场环境下,出售周期可能长达6-12个月,不过,路劲需要在2025年内解决2262万美元利息拖欠问题,时间紧迫。

从“公路王”到地产商

路劲的发展历程,充满传奇色彩。

该公司于1994年成立,仅用两年即在香港上市,成为第一家打破香港上市需要三年业绩纪录的企业。

早期,路劲主要业务集中在基建领域,尤其是高速公路投资与运营,因拥有多条高速公路,被誉为“香港公路王”。

2003年,随着地方政府对公路项目投资回报降低,路劲通过收购隽御地产进军房地产市场。随后于2006年以及2007年,路劲共计以约18亿元的价格收购孙宏斌旗下的顺驰地产,当时顺驰出现资金链断裂,路劲通过收购获得苏州金鸡湖凤凰城等大量土储。

“收购后双方围绕对赌条款、项目并表、债务划分多次诉讼,直至2011年才达成全面和解。这期间,冻结资产、诉讼费用拖累了路劲现金流。”柏文喜在接受记者采访时说。

其认为,收购顺驰让路劲背负了多年的沉重利息支出,错过了黄金扩张期,也养成了依赖资产出售偿债的路径,为违约埋下伏笔。

从财务数据来看,近几年路劲的盈利、债务和现金流情况,都不容乐观。

财报显示,2022年-2024年,路劲销售额分别为420.23亿元、276.5亿元、124.62亿元,同比分别减少19.9%、34.2%及55%;净亏损分别为4.95亿港元、39.62亿港元以及41.22亿元。

截至2024年底,路劲的银行及其他贷款总额高达162.27亿港元,其账面现金仅42.7亿港元,而2025年内需偿还29.1亿港元。

为应付偿债压力,路劲此前已多次出售资产,以加快资金回笼速度。

2023年至2024年,路劲出售了其全部内地公路业务。其中,2023年11月,路劲以44.12亿元的价格出售国内4条收费公路业务,2024年4月出售全部内地公路业务权益。至此,路劲只剩下印度尼西亚4条高速公路业务。

通过出售资产等措施,路劲在2024年已偿还68.03亿港元等值贷款,净负债比率降至55%。

但路劲做出的诸多努力,最终仍未能抵挡住行业持续调整带来的影响。刘水告诉记者,今年前7个月,路劲销售额同比下降幅度超过35%,销售业绩大幅下降,严重影响公司现金回款,加剧了企业流动性紧张状况。

债务违约后,路劲宣布,将启动全面债务重组。根据公告,重组流程将分三阶段推进:成立债权人团体及委任顾问、进行尽职审查、评估方案,包括资产出售等。

路劲强调,公司将全力保交付、保经营及维护境内融资,为所有持份者保存价值。同时,继续推进印尼收费公路的出售事宜。

业内人士指出,对于路劲而言,后续需要尽快与债权人展开沟通协商,制定全面的债务重组计划,同时积极寻求新的资金来源和业务发展机会。

而其债务重组进程,也将成为观察房企债务危机化解路径的重要案例。

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